Histoire de la DLM/EV: 1979-1980

Le Projet de l'Avion et le déménagement en Floride

En 1979, le quartier général international de la DLM est déménagé de Denver (Colorado) à Miami Beach (Floride). Une demeure fut trouvée à Miami Beach pour Maharaji et sa famille, en sus de celle qu'il avait déjà à Malibu, et des résidences de Grande-Bretagne, d'Inde et d'Australie. Il demanda aux premies de lui acheter un avion, où il pourrait prendre place lui et sa famille. Un Boeing 707 fut finalement trouvé et acheté, pour plusieurs millions de dollars. Maharaji demanda aux premies de le transformer eux-mêmes pour son usage personnel. Une collecte énorme fut faite, et le projet de transformation de l'avion commença autour du Boeing 707.

Il fut décidé de garder secret ce projet de l'avion, et les premies n'en eurent pas connaissance, à part ceux qui y travaillaient directement. Comme il fallait énormément d'argent pour financer le projet, une collecte de fonds auprès des premies était nécessaire. Il fut décidé de dire aux premies qu'il s'agissait de fonds pour un "tour du monde", et de ne pas mentionner l'avion.

Un atelier fut trouvé à Hialeah (Floride), et des premies vinrent de tous les pays du monde pour travailler sur l'avion. Entre 1979 et 1981, des centaines de premies travaillèrent sur l'avion à un moment ou à un autre.

Les premies qui travaillaient sur ce projet et qui ne vivaient pas à l'ashram étaient encouragés à se dédier à l'ashram. Des couples et des familles se brisèrent pour que l'un des parents, ou même les deux, puissent vivre une vie monastique.

En dépit des collectes constantes, le projet était toujours à court d'argent. Des collectes avaient parfois lieu en urgence. Des premies de Miami allaient en avion dans diverses villes des USA, ramassaient de l'argent liquide dans les communautés, et le rapportaient à Miami. En deux occasions au moins, 250.000 à 500.000 dollars en espèces furent récoltés de cette façon.

A cause des lois américaines, seuls des dépôts inférieurs à 10.000 dollars étaient effectués sur le compte de Maharaji. Ces sommes devaient être déposées en espèces, car des chèques auraient laissé les traces des dons faits à Maharaji après avoir été collectés par une organisation religieuse à but non lucratif (la DLM), en violation des lois américaines.

Des premies ont également confirmé qu'il leur a été demandé de passer des frontières avec de grosses sommes d'argent (250.000 US$), en violation des lois sur les transferts de fonds, afin que ces sommes soient immédiatement disponibles pour Maharaji.

Il fallut des années pour finir l'aménagement de l'avion, en grande partie parce que Maharaji dirigeait lui-même le projet, et qu'il changeait constamment d'avis à propos de divers détails. On peut souligner avec ironie que Maharaji décida que cet avion ne conviendrait pas avant même qu'il soit terminé, et qu'il songeait déjà à en acheter un autre.

Le projet fut achevé en 1981, mais l'avion ne fut utilisé que pendant une durée très brève. Au total ce projet nécessita des milliers d'heures de travail et des millions de dollars, tous fournis par les premies.

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